Хочу поделиться рабочей недорогой идеей, которая позволит вам ни хрена не делать, и получать намного больше, чем вы зарабатываете на своем заводе.

Всем известно, что после любого ДТП автомобиль сначала подвергается рихтовке, а затем окраске. Окраска происходит в специальной окрасочной камере. Стоит такая камера от 18 000 евро. В нашем городе не каждый автосервис может позволить себе такое удовольствие.

Принцип работы такой камеры прост. Так называемая приточно-вытяжная вентиляция. Причем, тот вентилятор, который воздух нагнетает, прогоняет его через ТЭНы - нагревательные элементы (об этом подробнее позже), тем самым, нагревая его.

В камере имеется 3 рабочих цикла:

1. Воздух забирается из камеры, фильтруется и поступает опять в камеру (включается после того, как машина поставлена в камеру, предназначен для того, чтобы очистить воздух от пыли).
2. Непосредственно окраска. Воздух при этом забирается с улицы, прогревается хотя бы до температуры 30 градусов, и не фильтруясь, выбрасывается на улицу.
3. Сушка автомобиля. Воздух забирается из самой камеры, фильтруется, нагревается минимум до 60 градусов (можно исключить этот цикл).

Основной принцип понятен, надеюсь. Теперь изготовление камеры.

1. Снимаете гараж минимум 4 на 6 метров.
2. Обшиваете стены либо металлическим профлистом, либо пластиковой вагонкой.
3. Устанавливаете лампы дневного света.
4. Вверху ставите тепловую пушку, плюс дополнительные тэны (это как вариант). Из пушки воздух по воздуховоду поступает в шесть точек под потолком (надеюсь, я понятно излагаю).
5. Пол приподнимается на 10-15 см. Можно сварить решетку из арматуры. Под ним устанавливается вентилятор, вытягивающий воздух из камеры.

Это минимум.

Т еперь максимум. 
Тэны нагреваются электричеством. Можно сэкономить, поставить теплогенератор на солярке. Можно отказаться от 3-го пункта - сушки воздухом. Если поставить инфракрасные лампы, сушка ускоряется в несколько раз, плюс отсутствуют воздушные потоки.

Теперь, кто будут вашими клиентами? 
Во-первых, те же автосервисы, которые не могут позволить себе окрасочную камеру. А изготовить самим рук не хватает. Во-вторых, кустари одиночки. Вторая группа - их 70%. Это те же мастера окрасочных автосервисов, которые берут шабашки. Понятное дело, что красить в своем же автосервисе им не разрешит начальство, даже за деньги. Просто пойдет на принцип. Тогда они придут к вам.

Теперь цена. Окрасить одну машину стоит 30-50 баксов (аренда камеры, разумеется).

Если сушить воздухом, нагревая его до температуры 60-80 градусов, за день можно окрасить 2 машины. Если инфракрасными сушками - 3-4 машины. Электричество отдельно. Не забудьте купить компрессор с ресивером минимум 250 литров. Это вы должны предоставить бесплатно. А вот краскопульт можно купить и сдавать в аренду. Стоимость хорошего краскопульта 600-800 баксов. Сдавать рублей по 200.

Рекомендую нанять какого-нибудь ответственного пенсионера, живущего неподалеку, который будет:

• заниматься с клиентами;
• прибираться после них;
• мыть краскопульт (это важно), не доверяйте это клиентам.

Еще рекомендации. 
Не снимайте новые гаражи (чем меньше в гаражах ошивается народу тем больше электроэнергии достается вам, да и лишних глаз поменьше).

Прежде чем снять гараж, объясните все начальнику гаражей (у нас они называются начальник кооператива). Скорей всего, придется тянуть отдельный кабель, хотя у меня в свое время проводка держалась нормально. Только автоматы поменять пришлось.

Вроде все. Вопросы будут, пишите.

И еще, господа, не бойтесь бандитов. С ними можно договориться. И от них есть польза.

Когда разбогатеете, выкупите этот гараж, и соседний. Сделайте между ними окно. Во втором посадите своего работника. В этом дополнительном гараже будут находиться ваш работник и маляр, когда покрасит машину (сушка может занимать несколько часов). Окно как раз нужно для наблюдения за сушкой + вдруг проводка коротнет + да мало ли что.